在一般的情况下，obd不合格就需要到4S店对车辆进行系统升级。对于大多数的车主而言，发现了自己的爱车出现obd不合格的情况，那么就会让人非常讨厌。事实上，出现上述的情况是非常麻烦的，因为这在某种程度上预示着汽车必须要去修理了，而绝大多数的车主是不知道给采取什么方式去解决这一个问题，所以做好的方法就是把汽车带去4s店。只要把汽车带去4s店，那么就往往是利大于弊的，因为4s店能够在一定程度上帮助车主解决难题。对于一些车龄较大的车型来说，obd检测不合格是常有的事。如果车主买的是新车，那么就不会出现obd不合格的情况。
OBD不合格原因和处理方法：1、被测车辆OBD系统太落后；处理方法：车主应该尽快到，相应的4S店升级车辆的OBD系统；2、由于汽车系统存在严重故障，导致OBD在验车时不合格；处理方法：可以去车辆对应的4S店，排除汽车系统故障，维修后请4S店维修技师清除故障代码，然后重新检查；3、发动机发生故障，导致OBD系统出现一些明显的异常问题。处理方法：需要去维修厂或者4S店维修发动机的问题。减少OBD不合格的方法：1、到正规加油站加油，按照厂家要求添加适用标号的燃油；2、对于柴油车而言安装选择性催化还原装置的车辆，要使用正规生产厂家生产的合格尿素；3、当车辆OBD灯亮时，应及时到4S店做维修；4、正常使用车辆，不超载超限；5、不私自改装、屏蔽或拆卸污染OBD系统控制装置。车检的OBD系统，是汽车搭载地对汽车进行自动诊断的系统，该系统能随时监控汽车的尾气有没再次出现超标，汽车尾气如果出现了超标就会马上发出警示。如果OBD系统出现了故障，汽车的故障灯或检查发动机的警告灯就会亮起。
审车obd不合格解决办法有以下几种：1、将故障码清除：故障码显示的是一些硬件出现了问题，那就要换掉受损的硬件，调试好之后再进行清除故障码。2、到店内做检测，故障清零。3、换道检测。4、换人检测：操作人员会有一定的影响，所以能换人检测。5、换站检测：交钱了也可以办退款，去其他检测站。6、换线检测：有的线路不好使，换个线s店更新最新的obd系统。8、故障代码误报导致年检不通过，检查传感器并消除故障问题代码。9、假如近期有清除过故障编码得话，应当让车辆充足行车后再去查验。
审车obd不合格处理方法：1.到4s店对车辆进行软件更新。2.到4s店查看故障代码，并让维修师傅做维修。3.如果故障代码误报导致检测不合格，尝试检查传感器是否失灵，如果失灵需要尽快更换。4.如果最近有消除过故障代码的话，应该让车辆充分行驶后在去检查。obd介绍：1、汽车obd就是车辆故障诊断仪，当去年检的时候，车辆有必要进行环保检验，如果obd检验出的数据是不正常，那么如果的汽车就算尾气合格，年检也是不会算通过，也就是说，如果obd指示灯亮了的话，那么必须要先维修车辆，然后再去进行检测验证。2、obd实际上的意思就是车载电脑监控车辆污染防治设备状态情况的一种设备，这个设备能储存故障指示代码，便于车辆维修保养。
1、更新系统。审车obd不合格可能是车辆的obd系统已经落后，可以到4s店更新最新的obd系统。2、清除故障代码。可以到4s店查看故障代码，并让维修师傅做维修。3、更换传感器。如果是故障代码误报导致检测不合格，能检查一下传感器是否失灵，如果失灵的线、充分行驶。如果最近有消除过故障代码的话，要让车辆充分行驶后再去审车检查。5、重刷数据。如果车主确保车辆无另外的故障，但obd检测仍然不通过，可以和检测站人员沟通是不是能够重刷数据再进行仔细的检测。6、换人换站检测。检测工作员和检测站有极大几率会出现误差，可以换个检测工作员或者换个检测站进行全方位检查。obd就是车载诊断系统，主要使用obd诊断仪来读取车辆数据，查看车辆是不是真的存在故障代码。在尾气排放检测的过程中，汽油车和柴油车都是要检查的。可以通过专用设备读取车辆obd故障信息和相关数据，作为判断车辆检测是否合格的项目。
1、obd不合格是汽车年检项目obd检查没有通过。车辆年检车载诊断系统（OBD）检查规定，对部分现有车辆的OBD功能及故障报警处理情况进行检查；检查简单说来就是用数采仪读取车辆数据，查看发动机是否存在严重故障或者是故障码，OBD检查不合格的将无法通过年检。2、OBD是车载诊断系统的英文缩写，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。
obd不合格应该到4s店对车辆系统进行升级，obd即车载诊断系统检测。从2019年11月1日起，将尾气排放检测全程OBD动态监管，OBD即车载诊断系统检测，若车辆有和排放控制相关的故障报警、OBD与故障诊断仪连接异常都可能造成检测不合格。购车时间较长的车辆最好到4S店对车辆OBD系统进行升级。以下是对obd不合格的原因及补救方法的补充介绍：1、obd系统落后；2、obd系统的传感器失灵；3、汽车发动机出现故障。减少obd不合格的方法是：1、到正规加油站加油，按照厂家要求添加适用标号的燃油；2、对于柴油车而言安装选择性催化还原装置的车辆，要使用正规厂家生产的合格尿素；3、当车辆obd灯亮时，应及时到4s店进行维修；4、正常使用车辆，不超载超限；5、不私自改装、屏蔽或拆卸污染obd系统控制装置。
审车obd不合格的解决方法有以下几种：1、将故障码清除：故障码显示的是一些硬件出现了问题，那就需要更换受损的硬件，调试好之后再进行清除故障码，提醒大家在验车之前读取汽车故障码。2、到店内做检测，故障清零。3、换道检测。4、换人检测：操作人员会有一定的影响，所以可以换人检测。5、换站检测：交钱了也可以办退款，去其他检测站。6、换线检测：有的线路不好使，换个线过去即可。
汽车年检obd不合格的解决方法是：1、到4s点更新新的obd系统，通常各个厂商都会对obd进行更新，如果车主的车辆obd不过很可能是obd系统已经落后；2、到4s店查看故障代码，并让维修师傅进行维修；3、如果最近有消除过故障代码，应该让车辆充分行驶后再去检查；4、如果故障代码误报导致年检不通过，可以尝试检查传感器是否失灵，如果失灵的话需要尽快更换，其次可以让4s店帮忙消除故障代码。
obd检测不合格的解决办法是：到4s店更新obd系统或维修故障代码即可。obd是指车载自动诊断系统，其通过发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标会马上发出警示。obd装置可以同时检测汽车上的多个系统和零件，主要包括：发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统。obd的作用是：自动监控发动机的运行状态，同时还可以诊断汽车上其他零部件的工作状况，当汽车上的某一个系统出现故障之后，故障灯会发出警报。
obd不合格应该到4s店对车辆系统进行升级，obd即车载诊断系统检测。obd不合格的原因是：1、obd系统落后；2、obd系统的传感器失灵；3、汽车发动机出现故障。减少obd不合格的方法是：1、到正规加油站加油，按照厂家要求添加适用标号的燃油；2、对于柴油车而言安装选择性催化还原装置的车辆，要使用正规厂家生产的合格尿素；3、当车辆obd灯亮时，应及时到4s店进行维修；4、正常使用车辆，不超载超限；5、不私自改装、屏蔽或拆卸污染obd系统控制装置。
车辆obd检测不合格的原因：1、汽车obd系统太落后，要到4s店对车辆进行系统升级；2、汽车系统里存在故障导致，可以去4s店排除故障，让维修师傅进行全方位检查维修再进行清除故障码，消除故障代码后再进行重新检测即可。obd是车载自动诊断系统，该系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标会马上发出警示，当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块（pcm）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从pcm中读出。
obd不合格的原因有：1、obd系统落后；2、obd系统的传感器失灵；3、发动机出现故障。obd是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。obd在车辆的运行过程中不断监控着车辆的运行状况，配合着众多的传感器。如果在运行过程中发生故障，obd会以故障码的形式存储起来，当车子需要维修的时候只要插上检测仪便可知道哪里出现故障，方便维修人员维修。采仪读取车辆数据，查看发动机是不是真的存在故障或者是故障码，obd检查不合格的将无法通过年检。
验车obd不合格的原因是：OBD系统落后、OBD诊断仪与车辆通讯不成功、就绪状态未完成项超过两项等都会造成验车不合格。OBD即车载诊断系统检测，若车辆有和排放控制相关的故障报警、OBD与故障诊断仪连接异常都可能造成检测不合格。OBD是一种监控车辆运行状态及时反馈异常的系统，主要监控汽车的发动机状态和尾气状况。OBD早期仅能以指示灯形式回报故障发生与否，之后OBD能回报各式各样的实时数据和标准化故障代码，使得汽车故障诊断维修方法发生翻天覆地的变化。
obd不合格代表车子上有故障码，将故障码清除就可以了。如果导致故障码的是一些硬件出现了故障，那需要先更换受损的配件，调试好之后再清除故障码。建议大家在验车之前提前读取一下汽车是否有故障码，如果有，可以提前清除掉或提前维修好。年检是每个车主都会经历的事情，如果汽车不按时参加年检，那汽车是无法合法上路的。年检时需要检查汽车的外观，底盘，制动系统，灯光系统，尾气排放，还需要使用诊断电脑读取故障码。很多老车的车主会担心自己的车子在进行尾气排放检测时无法顺利通过，老车在进行尾气排放检测时无法通过的主要原因是三元催化器失效。三元催化器是安装在排气管头段的部件，这个部件是用来净化尾气的。三元催化器长时间使用会失效，老车的三元催化器失效的几率是比较高的。建议老车在参加年检时更换一个新的三元催化器。氧传感器失效也是导致尾气排放超标的原因之一。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，氧传感器就安装在三元催化器附近，在三元催化器的前面有一个氧传感器，在三元催化器的后面也有一个氧传感器。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。